Todo empezó hacia el año 2000 cuando un loco de los automóviles se enteró de la aparición de un nuevo prototipo con motor rotativo... se trataba del Mazda RX-Evolv. Este prototipo de Mazda pretendía ser el renacer de los rotativos y así dar una continuidad a esa mítica saga de RX. Unos años después, allá por 2003, se confirma el paso a fase de producción del proyecto y pasaba a llamarse Mazda RX-8. El interés va en aumento viendo que la idea de Mazda va para adelante.

Entonces ese loco empezó a buscar y rebuscar información por la red y acabó donde debía, en el foro americano del RX-8. Allí había en un principio poca información ya que al margen de ser el primero y único centro de reunión, el modelo todavía no había salido al mercado. Aún así, poco a poco iba saliendo información y en cuanto aparecieron los primeros propietarios con las primeras unidades de RX-8 el revuelo fue bastante grande. Este loco, entabló una cyber amistad con otros españoles que también estaban en el foro americano donde teníamos un apartado para nosotros y hablar tranquilamente en castellano.

Pero esto no era suficiente… algo faltaba… algo se cocía en la mente de este loco… había que solucionar el tema de la escasez de información para el mercado europeo y en concreto el mercado español. Toda la información estaba en inglés y en japonés, cosa que no era práctico para mucha gente. Ya tenía adjudicada una de las primeras unidades que llegaría a Europa y toda la información que había en el país se resumía a lo que se conoce como "mecánicos de bar" con recomendaciones tipo "No se te ocurra comprar ese coche", "Los motores rotativos sólo duran 80.000kms", "Te va a consumir más aceite que gasolina" y demás tópicos de este país de tópicos. Así que surgió en su mente un proyecto nuevo: crear una web con toda la información posible del RX-8 y en español. Pero este proyecto tenía un problema inicial y era el nulo conocimiento de programación y creación web. Tras mucho navegar por páginas sobre webs, portales y foros finalmente se pudo ejecutar el proyecto. En agosto de 2003 comienza todo el lío. Creación de la web, pruebas, puesta a punto, más pruebas, errores, pruebas, creación de contenido,… así hasta el 12 de Noviembre de 2003 (un mes antes del lanzamiento y presentación del RX-8 en España), día en el que finalmente se pone online la web. Así nació Club Mazda RX-8 España.

De esto ya hace más de 6 años!!! Quien lo diría… Como en toda aventura, los comienzos fueron difíciles, muchos problemas técnicos, poco tráfico de usuarios, ataques de hackers minaron un poco la moral de este loco, pero supo aguantar y al final todo dio su fruto. A partir de Enero de 2004 ya empezaba a ver más movimiento, lógico ya que también comenzaban a aparecer las primeras unidades. Con el paso de las semanas, de los meses, todo iba creciendo. Más visitas, más registros de usuarios, de propietarios, movimiento en el foro, creación de mucho contenido. La web se convirtió en el primer y único foco de información del RX-8 en España y tras la web de UK, la más importante de Europa.

Gracias a esta aparición del RX-8 en el mercado español, comenzó a aparecer cierto interés en el resto de modelos de la saga RX. De vez en cuando aparecían propietarios de RX-7 que se sumaban a la web. Es por ello que allá por 2006 a este loco se le ocurrió el comprar el dominio rotaryspainclub.com para tratar de modificar la web y abarcar a toda la familia rotativa. Pero claro, este loco también tiene familia, mujer, nacen sus dos nenes, el trabajo,… y el tiempo se convierte en oro. En diciembre de 2009 por fin se pone manos a la obra para hacer la migración de la web a un nuevo formato más actual y con la intención de abarcar a todos los RX. Tras varias noches navideñas sin dormir (no por las fiestas…) la madrugada del 8 de Enero de 2010 se hace por fin la migración y puesta online de la nueva web, que pasa a llamarse como ahora se nos conoce: Rotary Spain Club.

A día de hoy hay más de 800 RX-8 censados en el foro, superamos los 3.300 usuarios registrados (aunque se ha procedido a hacer limpieza de usuarios sin actividad y ahora somos cerca de 1.700 usuarios), superamos la nada despreciable cifra de 100.000 mensajes en el foro, tenemos toda la información posible sobre el RX-8 siendo así la mayor enciclopedia del RX-8 del país y seguimos siendo el primer y único centro de información del RX-8 en España, unos de los más importantes de Europa y ahora sumamos ese plus de ser la comunidad de todos los rotary, toda la saga de los RX.

Y aunque todo esto ha salido de la mente de un loco, no sería NADA si no fuera por vosotros! Miembros del foro, socios, gente que colabora para el club y moderadores.

GRACIAS A TODOS!

HISTÓRICO

* Año 2000: surge interés por el proyecto RX-Evolv de 1999.
* Año 2003: surge interés por el Mazda RX-8 de producción.
* Año 2003: búsqueda de información sobre el RX-8.
* Junio de 2003: compra de una de las primeras unidades.
* Agosto de 2003: compra del dominio e inicio del diseño y programación de la web.
* 12 de Noviembre de 2003: se publica la web y ya es accesible a todo el mundo a través de Internet.
* Diciembre de 2003: lanzamiento oficial del Mazda RX-8 en España.
* Marzo de 2004: se celebra la 1ª Concentración Oficial del club en Madrid, con 10 RX-8 y más de 20 asistentes.
* Abril de 2004: constitución de la Asociación Club Mazda RX-8 España e inscripción en el Registro Nacional de Asociaciones, con ámbito Nacional.
* Mayo de 2004: asistimos invitados por Mazda España al S.I. del Automóvil de Madrid, con 18 RX-8 y más de 30 asistentes.
* Junio de 2004: se celebra la 2ª Concentración Oficial del club en Bilbao, con 17 RX-8 y más de 30 asistentes.
* Julio de 2004: envío del primer informe a Mazda España sobre fallos a revisar e información variada.
* Octubre de 2004: se celebra la 3ª Concentración Oficial del club en Totana (Murcia), con 18 RX-8 y más de 30 asistentes.
* Octubre de 2004: asistimos a la Jornada de Puertas Abiertas de la Fundación Race en el Jarama, con 12 RX-8 y más de 20 asistentes.
* Noviembre de 2004: envío del segundo informe a Mazda España sobre fallos a revisar e información variada.
* Enero de 2005: se inicia la admisión de socios de pago.
* Marzo de 2005: se celebra la 4ª Concentración Oficial del club en Barcelona, con 27 RX-8 y más de 45 asistentes.
* Septiembre de 2005: se celebra la 5ª Concentración Oficial del club en Andorra, con 18 RX-8 y más de 35 asistentes.
* Noviembre de 2005: asistimos como club invitado al 2º Rally de Regularidad Cantabria Infinita, con 13 RX-8 y más de 25 asistentes.
* Abril de 2006: se celebra la 6ª Concentración Oficial del club en Marbella, con 24 RX-8 y más de 40 asistentes.
* Mayo de 2006: asistimos 27 personas a un curso de pilotaje impartido por Emilio de Villota en el circuito del Jarama.
* Junio de 2006: asistimos como club invitado al 3º Rally de Regularidad Cantabria Infinita, esta vez con sólo 4 RX-8 y 8 asistentes. Logrando un 2º y 3º puestos.
* Octubre de 2006: realizamos el 1º Curso de Control del Derrapaje en la pista deslizante del Circuito de Albacete, la mayor pista deslizante de Europa.
* Abril de 2007: se celebra la 7ª Concentración Oficial del club en Valencia, con 20 RX-8 y más de 35 asistentes.
* Junio de 2007: asistimos como club invitado al 4º Rally de Regularidad Cantabria Infinita.
* Septiembre de 2007: realizamos el 2º Curso de Control del Derrapaje en la pista deslizante del Circuito de Albacete, la mayor pista deslizante de Europa.
* Noviembre de 2007: asistimos invitados por el equipo Mazda al box y a ver la carrera completa de las 24h de Montmeló.
* Abril de 2008: asistimos como club invitado al 5º Rally de Regularidad Cantabria Infinita.
* Abril de 2008: organizamos un viaje para rodar en Nürburgring.
* Septiembre de 2008: realizamos el 3º Curso de Control del Derrapaje en la pista deslizante del Circuito de Albacete, la mayor pista deslizante de Europa.
* Octubre de 2008: se celebra la 8ª Concentración Oficial del club en Cantabria, con 12 RX-8 y más de 20 asistentes. Organizada in extremis, de ahí la poca participación.
* Marzo de 2009: realizamos un Track Day en el Circuito Kotarr.
* Abril de 2009: asistimos como club invitado al 6º Rally de Regularidad Cantabria Infinita.
* Mayo de 2009: se celebra la 9ª Concentración Oficial del club en Tarragona, con 24 RX-8 y más de 40 asistentes.
* Julio de 2009: realizamos el 4º Curso de Control del Derrapaje en la pista deslizante del Circuito de Albacete, la mayor pista deslizante de Europa.
* Octubre de 2009: realizamos un Curso de Conducción Deportiva en el Circuito de Velocidad de Calafat.
* Enero de 2010: cambio de web y de nombre. Pasamos a ser Rotary Spain Club.
* Marzo de 2010: se celebrará el 5º Curso de Control del Derrapaje en la pista deslizante del Circuito de Calafat.
* Mayo 2010: se celebrará la 10ª Concentración Oficial del club en Asturias.