Mercedes Benz y el Motor Rotativo

Daimler-Benz realizó diversos prototipos con Motor Rotativo de Combustión (MRC) desde 1962 hasta comienzos de los años 70. Varios fueron desarrollados para pequeños sedans, pero uno de los más espectaculares vehículos en albergar un motor rotativo fue sin duda el biplaza C111 con puertas de alas de gaviota. El motor iba en posición central. Sólo se fabricaron 16 prototipos como este.

El C111 disponía de dos motorizaciones, una de 3 rotores y la otra de 4. Su primera aparición fue en 1969 y 1970 respectivamente. La versión de 3 rotores generaba 280CV y sólo necesitaba 4,9 segundos para el 0-100 Kms/h. La versión de 4 rotores desarrollaba 400CV, si bien se solía modificar para el uso de calle con 305CV. Tenía interesantes innovaciones como el ABS o la admisión variable. Era un coche de 1.350 kg pero que conseguía alcanzar los 300 Kms/h.

El proyecto era liderado por el Doctor Hans Liebold. Aunque finalmente fue víctima de la crisis del petróleo y de un Consejo de Administración con una actitud de “No inventado por nosotros”. Fue una lástima ya que el coche era increíblemente fiable.

A partir de 1990, Daimler-Benz es el principal patrocinador del TES, el Instituto de Investigación de Wankel.